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Champions de France 2004 des rallyes sur terre !
Le dimanche 13 novembre 2004 à 15h, Michel SAMBOURG et Louis BIET etaient sacrés champions au terme d'une longue saison 2004 où l'équipage a montré avec la Subaru Impreza WRC 1999 T15 SRT une belle régularité aux avant-postes lors de chaque épreuve.
C'était l'aboutissement de nombreuses années dédiées à la passion du sport automobile et des rallyes sur terre en particulier. |
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Historique
Michel SAMBOURG avait débuté en sport automobile en 1979. La revue Echappement écrivait en Août 1981 « un amateur aixois a été la révélation du rallye des Mille Pistes : il s'appelle SAMBOURG ».
La suite fut plus chaotique avec des participations ponctuelles et discontinues aux épreuves du championnat pendant lesquelles de nombreuses voitures de course sont passées aux mains de Michel : ce furent, dans l'ordre, la R5 Alpine groupe 2, les Kadett GTE, Ascona et Manta groupe A, les Porsche et Manta 400 groupe B, donc une grosse majorité de "propulsions", voitures pour lesquelles il a toujours eu une nette préférence, puis il y eut le passage aux 4 roues motrices avec les Audi Quattro 80, Mazda 323 et Mitsubishi Galant groupe N. Aprés une dizaine d'années consacrées à son activité professionnelle, Michel reprit en 2002 avec la Mitsubishi Evo 7 groupe N puis en 2003 avec la Subaru STI, en groupe N également et franchit alors le pas de la WRC en 2004 pour un championnat complet avec la réussite que l'on connaît.
La suite fut plus chaotique avec des participations ponctuelles et discontinues aux épreuves du championnat pendant lesquelles de nombreuses voitures de course sont passées aux mains de Michel : ce furent, dans l'ordre, la R5 Alpine groupe 2, les Kadett GTE, Ascona et Manta groupe A, les Porsche et Manta 400 groupe B, donc une grosse majorité de "propulsions", voitures pour lesquelles il a toujours eu une nette préférence, puis il y eut le passage aux 4 roues motrices avec les Audi Quattro 80, Mazda 323 et Mitsubishi Galant groupe N. Aprés une dizaine d'années consacrées à son activité professionnelle, Michel reprit en 2002 avec la Mitsubishi Evo 7 groupe N puis en 2003 avec la Subaru STI, en groupe N également et franchit alors le pas de la WRC en 2004 pour un championnat complet avec la réussite que l'on connaît.
