Subaru

Voici les dernières nouvelles et communiqués de presse concernant le parcours de Michel SAMBOURG dans le championnat de France des rallyes sur terre.

26 décembre 2006

Nous venons d'ajouter quelques photos du Terre des Cardabelles 2005, du Terre des Cardabelles 2006 et du Terre de Vaucluse 2006. Merci à Alain Picolet, à Fabien Dufour et à Gilles Devletian pour ces photos.

20 octobre 2006

Le site LaTouretteCabardes.net nous informe qu'il vient de publier un reportage sur le rallye Terre des Cardabelles 2006. Vous trouverez sur cette page une vidéo et des photos du rallye et même un fond d'écran à l'effigie de Michel SAMBOURG.

12 octobre 2006

Nous venons d'ajouter les photos du rallye Terre des Cardabelles 2006 sur cette page. Comme d'habitude, merci à notre partenaire Eboo pour ces photos.

4 octobre 2006

Suite au rallye Terre des Cardabelles qui s'est déroulé ce week-end (septième place pour Michel SAMBOURG), le site a été mis à jour. Des photos du rallye devraient, par ailleurs, être ajoutés dans les jours à venir.

6 juin 2006

Les photos du rallye Terre de Provence 2006 sont enfin en ligne ici. Merci à notre partenaire Eboo.

15 mai 2006

C'est dans moins d'une semaine que se déroulera le rallye Terre de Provence 2006. Ce sera la première épreuve du championnat disputée par Michel SAMBOURG cette année. Afin de peaufiner les derniers réglages de la Subaru Impreza WRC pour le Terre de Provence, des essais concluants ont été réalisés il y a dix jours sur le circuit du Griffon à Vitrolles. Une vidéo de ces essais a d'ailleurs été réalisée par La Team Vauclusienne que l'on remercie.

Par ailleurs, la page dédiée à la saison 2006 a été ajoutée comme vous pouvez le voir dans le menu sur la gauche du site. Vous y trouverez pour le moment le calendrier du championnat de France 2006 des rallyes sur terre.

23 janvier 2006

Notre partenaire Eboo vient de nous envoyer dix nouvelles photos du Terre de Vaucluse. Ces dernières sont visibles ici.

19 novembre 2005

La septième et dernière manche du championnat de France 2005 des rallyes sur terre a eu lieu voila deux semaines dans le Vaucluse. Si les deux 206 WRC de Jean-Pierre RICHELMI et de Jean-Marie CUOQ y ont largement dominé les débats, elles sont suivies à un peu moins de trois minutes par quatre Subaru Impreza qui se tiennent dans un mouchoir de poche de cinq secondes.
Michel SAMBOURG a terminé à la sixième place de ce Terre de Vaucluse mais la satisfaction de ce week-end vient plutôt de la montée sur la troisième marche du podium du championnat de France. Pour information, Michel SAMBOURG n'a participé cette année qu'à quatre des sept manches du championnat.
    Classement général du championnat de France 2005 des rallyes sur terre (les 10 premiers) :

  • 1 CUOQ Jean-Marie (173 points / 6 résultats)
  • 2 CANIVENQ Guillaume (82 points / 6 résultats)
  • 3 SAMBOURG Michel (65 points / 4 résultats)
  • 4 MOREL Arnaud (61 points / 3 résultats)
  • 5 RICHELMI Jean-Pierre (60 points / 2 résultats)
  • 5 BATTUT Laurent (60 points / 4 résultats)
  • 7 GRAVIER Christian (54 points / 5 résultats)
  • 8 DEVEZA Alain (53 points / 3 résultats)
  • 9 ROUSSEAUX Sébastien (51 points / 3 résultats)
  • 10 CHAMBON Stéphane (42 points / 2 résultats)
Comme pour chaque rallye, nous avons publié une dizaine de photos de ce Terre de Vaucluse. Merci à Gilles pour la majorité d'entre elles. La Team Vauclusienne a également réalisé une vidéo. 19 octobre 2005

Nous venons d'ajouter sept nouvelles photos du Terre des Cardabelles. Merci à leurs auteurs et à notre partenaire Eboo pour nous les avoir fait parvenir.

12 octobre 2005

Il y a dix jours avait lieu le Terre des Cardabelles qui a vu Michel SAMBOURG se classer sixième au scratch. Le site Rallye Ludo Photos, que l'on remercie, nous a fait parvenir quelques photos. Vous trouverez également sur le site de La Team Vauclusienne une vidéo avec notamment quelques sauts assez impressionnants. 3 août 2005

Les photos du Terre de Langres sont en ligne sur le site, grâce à notre partenaire Eboo qui est toujours très présent sur le championnat terre. Nous avons également publié une petite vidéo du Terre de Provence 2005 avec quatre passages de Michel SAMBOURG, le Samedi 21 Mai 2005. Au menu, l'ES 1 (Allemagne), l'ES 3 (Roumoules), l'ES 4 (Allemagne) et enfin l'ES 5 (Saint-Martin). 2 juin 2005

Nous venons d'ajouter sur le site de nouvelles photos du Terre de Provence 2005 prises par notre partenaire Eboo que nous remercions. Pour consulter ces photos, rendez-vous sur cette page.

24 mai 2005

Un petit bilan après le Terre de Provence 2005 qui, malgré la qualité remarquable et habituelle de son parcours, a été pour nous un rallye de galère : Le problème principal a été l'absence de différentiel central pendant la totalité du rallye (fuite d'huile à ce niveau détectée dès les essais du Vendredi mais impossible à réparer dans les temps, fuite s'étant considérablement aggravée dès le début du rallye). L'assistance (dans l'intention de ne pas me perturber ou me démotiver pendant la course) n'a cru bon de m'informer de la chose qu'à la fin du rallye ! Le motoriste qui avait refait le moteur (excellent par ailleurs) avait omis de m'informer qu'il avait introduit dans le logiciel une procédure de départ, ce qui a provoqué de grosses pertes de temps aux démarrages des spéciales de la première journée. Les pneus Khumo gomme mixte n'ont pas supporté la chaleur intense du Samedi, ni les portions de goudron, ni le problème de différentiel et se sont dégradés très rapidement.

Le Dimanche, la direction assistée a lâché, ceci nous obligeant à une descente du premier passage du "Chaffaud" au ralenti avec en prime de nombreuses ampoules aux mains et même une grosse déchirure musculaire dans le dos. Conséquences : changement de direction en catastrophe au parc d'assistance avec départ du parc "dans la minute" mais un peu précipité, avec une direction non réglée qui a rendu la voiture inconduisible dans la spéciale suivante. A l'arrivée et malgré tout cela notre quatrième place au Scratch était une sorte de consolation pour nous mais ces Messieurs de la fédération ont cru bon de nous infliger une injuste pénalité de dix secondes sur la remontrance des juges de faits qui grâce à leur radar oculaire ont estimé que nous avions dépassé les 30km/h dans le parc (merci Monsieur l'organisateur du Terre de Vaucluse et son acolyte !), cette pénalité nous faisant perdre la 4ème place pour 0,8 secondes.

En conclusion, peu importe la place en elle même mais le plus grave pour nous c'est l'impossibilité que nous avons eu de nous étalonner à la concurrence et de vraiment pouvoir juger de nos potentialités ainsi que de celles de la voiture et des pneus dans le contexte du championnat 2005. Notre seule satisfaction, c'est d'avoir eu le sentiment de "bien rouler" malgré l'adversité et surtout d'avoir pu collaborer avec JF GASTINEL, copilote de très grande qualité morale et sportive.

La suite de la saison ? nous la déciderons dans quelques jours, le temps de surmonter cette déception.

5 avril 2005

Le titre de champion de France apporte, certes, beaucoup de satisfaction personnelle, un peu de considération par certains (surtout en dehors du milieu du sport auto) mais, je l'ai appris à mes dépends, il attise malheureusement beaucoup de sentiments négatifs parmi lesquels je citerai dans le désordre la jalousie, la haine, le mépris, le dédain, la convoitise, la rancoeur etc.
Que de déception donc depuis ce titre et, même si je n'en attendais rien de particulier, j'avais la naîveté de penser que la préparation de la saison 2005 me serait peut être facilitée.
En réalité, il en fut tout autre : les promesses du monde politique et associatif furent vite déçues, les sponsors sollicités s'affolèrent devant les sommes nécessaires à la pratique du rallye comparées au peu de retombées envisagées (la faute à la FFSA qui s'acharne à privilégier le rallye asphalte par rapport au rallye terre et la faute à la FIA qui s'acharne à privilégier la Formule 1 par rapport au rallye), les préparateurs de rallye révélèrent vite leur vrai visage (avidité, volonté de profits exorbitants, sans aucun goût pour le sport en lui même).

Alors, loin de moi mes espérances de pouvoir défendre mon titre avec une WRC plus récente et des moyens plus importants !

Mais finalement, n'est ce pas déjà un rêve que de pouvoir "courir" sur une Subaru WRC ? même si elle a six ans d'âge, même si on ne pourra faire que quelques rallyes dans l'année, même si le camion d'assistance est un vieux camion repeint, même s'il n'y aura pas dans les parcs d'assistance d'auvent somptueux ni de zone clôturée au nom d'un préparateur ou d'un sponsor, même si etc.
Ne faut il pas savoir se contenter de ce qu'on peut avoir soi même sans avoir à l'attendre des autres ?
Après tout l'esprit sportif, l'esprit amateur n'est il pas mieux préservé ainsi ?
N'est il finalement pas plus glorieux de « courir » ainsi avec ses propres moyens ?
Et surtout, cet esprit n'est il pas plus conforme à celui qui a régné sur le championnat de France des rallyes sur terre depuis sa création dans les années 1975 ?

C'est en tout cas avec cet état d'esprit que j'ai décidé de participer à plusieurs manches du championnat cette année avec une motivation intacte et peut être même renouvelée.

Mon prochain rallye sera donc le Terre de Provence au mois de Mai et je peux vous annoncer que mon nouveau coéquipier sera Jean François GASTINEL (champion de France 2002) avec qui je suis déjà sûr que l'entente sera parfaite.

20 décembre 2004

A la mi-Décembre 2004, Michel ne sait pas encore dans quelles conditions il pourra courir en 2005.

La T15 SRT est en vente chez First : si vous êtes interessés...

Nous essaierons de courrir en 2005 sur une WRC plus récente et, en fonction des budgets, ce sera soit seulement pour quelques courses ponctuelles, soit, comme nous l'espèrons ardemment, pour défendre notre titre sur un championnat complet.

Notre press-book pour la saison 2005 est désormais téléchargeable ici.

A bientôt, en janvier, pour des nouvelles fraîches et bonne année à tous d'ici là.